NB-8351

Pic by Sampath Samarasinghe

ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ රත්නපුර ඩිපෝව සතු Ashok Leyland Viking 193 වර්ගයේ Alma බඳ සහිත බස් රථයක්..
ලියාපදිංචි අංක NB-8351 දරණ මෙම බස් රථය 2014 වසරේ ක්‍රියාත්මක කල බස් රථ 2200 ක් ලංගමට ආනයනය කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය යටතේ රත්නපුර ඩිපෝවට ලැබී ඇත..
2014 වර්ෂයේදීම නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර H Series Turbo Inter cooler BS 3 කාණ්ඩයේ එන්ජිමකින් බලගැන්වේ..
බස් රථය මගී ආසන 42 කින් සමන්විත වන අතර බල හැසිරුම් සුක්කානමකින් (power steering) සහ Syncromesh ගියර පද්ධතියකින්ද යුක්තයි..
රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 4902 mm වන අතර ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි...
බස් රථයේ බඳ ඉන්දියාවේ MG Automotives (Bus and Coach) පුද්ගලික සමාගම (formerly known as MG Alma) මගින් නිපදවා ඇති අතර ලංගම 2200 ව්‍යාපෘතියට අයත් ආසන 42 බස් රථ වලින් වැඩිම ප්‍රමාණයක් Alma බඳ සහිත බස් රථ වේ..

 

63-3794

 Pic by Sampath Samarasinghe 

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ අවිස්සාවේල්ල ඩිපෝවට අයත් TATA LP 1510/52 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්...
2000 වර්ෂයේ නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර මෙම මාදිලියේ සියළුම බස් රථ ලංගම ඇණවුම් මත ලංගම පිරිවිතරයන්ට (Specifications) අනුකූලව ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම මගින් බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..
Body fabricated by Ruby Coach Builders (pvt) Ltd, Naka-Mumbai in India...
බස් රථය 697 D කාණ්ඩයේ සිලින්ඩර 6 එන්ජිමකින් බලගැන්වෙන ⁣අතර එහි පිස්ටන් වල සම්පූර්ණ විස්ථාපනය (Displacement) 5675 cc වේ...
එමෙන්ම ඉන්ධන පද්ධතිය ස්වභාවික ඍජු විදුම් (Direct Injection - Naturally Aspirated) තාක්ෂණයෙන් යුක්තයි...
චැසියේ රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 5195 mm වන අතර ඉදිරියට නෙරා ඇති කොටස (FOH) 1185 mm කි.. එසේම පසුපසට නෙරා ඇති කොටස (ROH) 3115 mm වේ...
ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයක් වන මෙහි ආන්ත්‍රික සුක්කානමක් (Manual Steering) සහිත වන අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.
පැති හදිසි පිටවීමේ දොරටුවක්ද (Emergency Exit) බස් රථය සතු වේ..
වඩාත් ඉඩකඩ සහිත පළලින් වැඩි මගී ආසන 42 කින් (2*2 Layout) යුත් මෙම වර්ගයේ බස් රථ එදා මෙදා තුර ලංගම සතු වූ හොඳම බස් මාදිලියක් ලෙස සැලකේ...
වර්තමානය වන විට දිවයිනේ බොහෝ ඩිපෝවන් වලින් මෙම මාදිලියේ බස් රථ ධාවනයෙන් ඉවත් කර ඇතත් ඇතැම් ඩිපෝවන් සතු නඩත්තුවෙන් ඉහළ ධාවන⁣ තත්වයේ ඇති බස් රථ අදටත් ඉඳහිට මහාමාර්ග වල දැකිය හැකියි..
ලියාපදිංචි අංකය 63-3794

NA-4133

Pic by  Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ උඩහමුල්ල ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Viking 222 වර්ගයේ බස් රථයක්..
2006 වසරේදී නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර Hino Power එන්ජිමක් සහිතව මෙරටට පැමිණ ඇත
සුක්කානම බල හැසිරවීමකින් (Power Steering) යුතු වන අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින්ද යුක්තයි..
මගී ආසන 52 කින් යුත් බස් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ශ්‍රී ලංගම පිරිවිතරයන්ට (specifications) අනුකූලව බඳ හා ඇතුලත නිර්මාණය කරවා ගත් බස් රථයකි..
රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 5639 mm වන අතර ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B+ කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි..
බස් රථයේ ලියාපදිංචි අංකය NA 4133

 

NB-2301

Pic by  Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ කුලියාපිටිය ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Viking 210 වර්ගයේ බස් රථයක්..
2012 වසරේ නිෂ්පාදිත..H Series 6ETI3K Turbo inter cooler (BS 3) කාණ්ඩයේ 6540 cc ධාරිතාවයකින් යුත් එන්ජිමකින් බලගැන්වෙන Syncromesh ගියර පද්ධතියකින් (5F+1R) සමන්විත අතර සුක්කානම බල හැසිරවීමක්ද (power steering) සහිතයි..මගී ආසන 54 කින් යුතු මෙම බස් රථයේ රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 5334 mm වන අතර චැසියේ ඉදිරියට නෙරා ඇති කොටස (FOH) 1912 mm වේ.. එසේම පසුපසට නෙරා ඇති කොටස (ROH) 3122 mm වේ..ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B+ කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි..බස් රථයේ ලියාපදිංචි අංකය NB-2301

NA-4446

 Pic by Sampath Samarasinghe

ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ උඩහමුල්ල ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Viking 193 වර්ගයේ  බස් රථයක්..
2007 වසරේදී නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර Hino Power එන්ජිමකින් බලගැන්වේ..
මගී ආසන 42 කින් යුක්තයි..
ඉන්දියාවේ නිමවා ඇති අතර ලංගම වෙනුවෙන්ම ලංගම පිරිවිතරයන්ට (specifications) අනුකූලව නිපදවා ගත් බස් රථයකි...
මෙම බස් රථයේ රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 4902 mm වන අතර ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B කාණ්ඩයේ බස් රථයකි..
රථයේ ලියාපදිංචි අංකය NA- 4446

NA-4927

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ කලවාන ඩිපෝවට අයත් TATA LP 1510/52 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්...
2007 වර්ෂයේදී නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර 697 D කාණ්ඩයේ සිලින්ඩර 6 එන්ජිමකින් බලගැන්වේ.. (Naturally Aspirated)
එසේම Syncromesh ගියර පද්ධතියක් රථය සතු වන අතර බලගැන්නුම් සුක්කානම් හැසිරවීමක්ද ( Power assisted Steering ) සහිතයි..
මගී ආසන 42 කින් සමන්විත බස් රථයේ බඳ ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම (Ruby Rushi) මගින් නිපදවා ඇත..
සම්පූර්ණයෙන්ම ලංගම පිරිවිතරයන්ට (Specifications) අනුකූලව නිපදවා ගත් බස් රථ විශේෂයකි..
බස් රථයේ රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 5195 mm වන අතර චැසියේ ඉදිරියට නෙරා ඇති කොටස (FOH) 1185 mm ක් වේ... එසේම පසුපසට නෙරා ඇති කොටස (ROH) 3115 mm කි..
ලියාපදිංචි අංක NA -4927 දරණ මෙම බස් රථය ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B කාණ්ඩයට අයත් වේ...

63-4882

Pic by Sampath Samarasinghe 

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ සියඹලාණ්ඩුව උප ඩිපෝවට අයත් TATA LP 1510/52 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්...
2000 වර්ෂයේ නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර මෙම මාදිලියේ සියළුම බස් රථ ලංගම ඇණවුම් මත ලංගම පිරිවිතරයන්ට (Specifications) අනුකූලව ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම මගින් බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..
Body fabricated by Ruby Coach Builders (pvt) Ltd, Naka-Mumbai in India...
බස් රථය 697 D කාණ්ඩයේ සිලින්ඩර 6 එන්ජිමකින් බලගැන්වෙන ⁣අතර එහි පිස්ටන් වල සම්පූර්ණ විස්ථාපනය (Displacement) 5675 cc වේ...
එමෙන්ම ඉන්ධන පද්ධතිය ස්වභාවික ඍජු විදුම් (Direct Injection - Naturally Aspirated) තාක්ෂණයෙන් යුක්තයි...
චැසියේ රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 5195 mm වන අතර ඉදිරියට නෙරා ඇති කොටස (FOH) 1185 mm කි.. එසේම පසුපසට නෙරා ඇති කොටස (ROH) 3115 mm වේ...
ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයක් වන මෙහි ආන්ත්‍රික සුක්කානමක් (Manual Steering) සහිත වන අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.
පැති හදිසි පිටවීමේ දොරටුවක්ද (Emergency Exit) බස් රථය සතු වේ..
වඩාත් ඉඩකඩ සහිත පළලින් වැඩි මගී ආසන 42 කින් (2*2 Layout) යුත් මෙම වර්ගයේ බස් රථ එදා මෙදා තුර ලංගම සතු වූ හොඳම බස් මාදිලියක් ලෙස සැලකේ...
වර්තමානය වන විට දිවයිනේ බොහෝ ඩිපෝවන් වලින් මෙම මාදිලියේ බස් රථ ධාවනයෙන් ඉවත් කර ඇතත් ඇතැම් ඩිපෝවන් සතු නඩත්තුවෙන් ඉහළ ධාවන⁣ තත්වයේ ඇති බස් රථ අදටත් ඉඳහිට මහාමාර්ග වල දැකිය හැකියි..
ලියාපදිංචි අංකය 63-4882 

NE-1332

 Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ අවිස්සාවේල්ල ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Lynx 4200 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්..
2022/23 වසර වල ක්‍රියාත්මක කල ඉන්දීය ණය ආධාර මත ග්‍රාමීය සේවා සඳහා බස් රථ 500 ක් ලංගමට ආනයනය කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය යටතේ අවිස්සාවේල්ල ඩිපෝවට ලැබී ඇති බස් රථයකි..
ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම (Ruby Rushi) මගින් බස් රථයේ බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..
Common Rail තාක්ෂණයෙන් යුත් නවතම Turbo intercooler BS iv වර්ගයේ සිලින්ඩර 4 එන්ජිමකින් බස් රථය බලගැන්වේ..
එහි සිලින්ඩර ධාරිතාවය 3839 cc වේ..
බල හැසිරුම් සුක්කානමකින් (Power assisted Steering) යුතු වන අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින් ද යුක්ත වේ...
රෝද අතර පරතරය 4200 mm (420 cm) වේ..
ඒ අනුව ලංගම වර්ගීකරණයේ C කාණ්ඩයේ බස් රථයකි..
2019 වසරේදී ලංගම වෙනුවෙන් නිපදවූ Lynx 4200 බස් රථ හා සැසඳීමේදී ඉදිරිපස හා පසුපස මුහුණත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වී ඇති අතර එය ෆයිබර් මිශ්‍රිත ආවරණයකි.. එමෙන්ම ඉදිරිපස හා පසුපස වාමුවාවන් දෙකම තනි වීදුරු (Laminated Single piece) ලෙස පවතී... එසේම පසුපස වාමුවාව හදිසි පිටවීමේ දොරටුව (Emergency Exit) ලෙසද භාවිතා කල හැකි අතර එය මිටිය ආධාරයෙන් බිඳ හෙලිය යුතු වේ.. ( Breakble rear glass with Hammer)
තවද ආසන වල හේත්තු වන කොටස (abutting) 2019 වසරේ ලංගමට ආනයනය කල Lynx 4200 බස් රථ වලට වඩා මදක් උසින් (hight) වැඩි අතර ආබාධිත පුද්ගලයන්ගේ රෝද පුටුව සමග රඳවා තැබීමට වෙනම ඉඩක් (Extra Space for Disable People with Wheelchair) මෙම බස් රථ තුල සකසා තිබීමද විශේෂත්වයකි..
බස් රථයේ මගී ආසන සංඛ්‍යාව 32 ක් වන අතර එය 2*2 සැකැස්මට (layout) නිමවා ඇත..
ලියාපදිංචි අංක NE 1332 දරණ මෙම බස් රථය 2022 වසරේදී නිෂ්පාදිත අතර 2022 වසරේදීම ලියාපදිංචි කරන ලද්දකි...
එසේම ඉන්දීය ණය ආධාර මත ලැබුන (තවමත් ලැබෙමින් පවතින) C කාණ්ඩයේ මෙම වර්ගයේ බස් රථ 500 යෙහි පළමු ලියාපදිංචි බස් රථයද මෙයයි...

NE-1469

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ ගොඩකවෙල ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Lynx 4200 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්..
2022/23 වසර වල ක්‍රියාත්මක කල ඉන්දීය ණය ආධාර මත ග්‍රාමීය සේවා සඳහා බස් රථ 500 ක් ලංගමට ආනයනය කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය යටතේ ගොඩකවෙල ඩිපෝවට ලැබී ඇති බස් රථයකි..
ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම (Ruby Rushi) මගින් බස් රථයේ බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..
Common Rail තාක්ෂණයෙන් යුත් නවතම Turbo intercooler BS iv වර්ගයේ සිලින්ඩර 4 එන්ජිමකින් බස් රථය බලගැන්වේ..
එහි සිලින්ඩර ධාරිතාවය 3839 cc වේ..
බල හැසිරුම් සුක්කානමකින් (Power assisted Steering) යුතු වන අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින් ද යුක්ත වේ...
රෝද අතර පරතරය 4200 mm (420 cm) වේ..
ඒ අනුව ලංගම වර්ගීකරණයේ C කාණ්ඩයේ බස් රථයකි..
2019 වසරේදී ලංගම වෙනුවෙන් නිපදවූ Lynx 4200 බස් රථ හා සැසඳීමේදී ඉදිරිපස හා පසුපස මුහුණත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වී ඇති අතර එය ෆයිබර් මිශ්‍රිත ආවරණයකි.. එමෙන්ම ඉදිරිපස හා පසුපස වාමුවාවන් දෙකම තනි වීදුරු (Laminated Single piece) ලෙස පවතී... එසේම පසුපස වාමුවාව හදිසි පිටවීමේ දොරටුව (Emergency Exit) ලෙසද භාවිතා කල හැකි අතර එය මිටිය ආධාරයෙන් බිඳ හෙලිය යුතු වේ.. (Breakble rear glass with Hammer)

තවද ආසන වල හේත්තු වන කොටස (abutting) 2019 වසරේ ලංගමට ආනයනය කල Lynx 4200 බස් රථ වලට වඩා මදක් උසින් (hight) වැඩි අතර ආබාධිත පුද්ගලයන්ගේ රෝද පුටුව සමග රඳවා තැබීමට වෙනම ඉඩක් (Extra Space for Disable People with Wheelchair) මෙම බස් රථ තුල සකසා තිබීමද විශේෂත්වයකි..
බස් රථයේ මගී ආසන සංඛ්‍යාව 32 ක් වන අතර එය 2*2 සැකැස්මට (layout) නිමවා ඇත..
ලියාපදිංචි අංක NE 1469 දරණ මෙම බස් රථය 2022 වසරේදී නිෂ්පාදිත අතර 2023 වසරේදී ⁣ලියාපදිංචි කරන ලද්දකි...
 

ND-9888

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ නුවරඑළිය ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland 12M වර්ගයේ Bharat බඳ සහිත බස් රථයක්..
(12M SLTB Edition)
2019 වර්ෂයේදී ලංගම හා එක්වී ඇති මෙම බස් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ලංගම පිරිවිතරයන්ට (Specifications) අනුකූලව නිපදවාගෙන ඇත..
ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Bharat Coach Builders පුද්ගලික සමාගම මගින් රථයේ බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..
Common Rail තාක්ෂණයෙන් යුත් නවතම Turbo intercooler BS iv වර්ගයේ එන්ජිමකින් මෙම බස් රථය බලගැන්වේ..
එසේම බල හැසිරුම් (Power Steering) සහිත සුක්කානමකින් සමන්විත අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින්ද යුක්තයි (6F+1R)
2*2 සැලැස්මට (layout) නිමවූ උස් මගී ආසන (Headrest) 50 කින් සමන්විතයි..
බස් රථය හදිසි පිටවීමේ දොරටු (Emergency Exit) දෙකකින්ද සමන්විත අතර පිටුපස වාමුවාවද ඇතුලතින් විවෘත කල හැකි පරිදි හදිසි ⁣පිටවීමේ දොරටුවක් ලෙස සකසා ඇත..
රෝද අතර පරතරය 6200 mm වන අතර ඒ අනුව ලංගම වර්ගීකරණයේ A කාණ්ඩයට අයත් බස් රථ විශේෂයකි..
ලංගමය සතු දිගින් වැඩිම බස් රථ විශේෂයද මෙම වර්ගයයි..
ලියාපදිංචි අංකය ND 9888 

NA-4348

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ කලවාන ඩිපෝවට අයත් TATA LP 1510/52 වර්ගයේ Anthony බඳ සහිත බස් රථයක්...
බස් රථයේ ලියාපදිංචි අංකය NA 4348
2007 වර්ෂයේදී නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර 697 D කාණ්ඩයේ සිලින්ඩර 6 එන්ජිමකින් බලගැන්වේ..
Syncromesh ගියර පද්ධතියක් රථය සතු වන අතර බලගැන්නුම් සුක්කානම් හැසිරවීමක්ද (Power Steering) සහිතයි..
මගී ආසන 42 කින් සමන්විත බස් රථයේ බඳ ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Anthony Garages pvt ltd මගින් නිපදවා ඇත..
සම්පූර්ණයෙන්ම ලංගම පිරිවිතරයන්ට ( Specifications ) අනුකූලව නිපදවා ගත් බස් රථ විශේෂයකි..
බස් රථයේ රෝද අතර පරතරය 5195 mm වන අතර ඒ අනුව ලංගම වර්ගීකරණයේ B කාණ්ඩයට අයත් වේ.. 

NA-4159

Pic by  Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ මොරටුව ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Viking 222 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්..
2006 වසරේදී නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර Hino Power එන්ජිමක් සහිතව මෙරටට පැමිණ ඇති නමුත් ⁣වර්තමානයේදී ඩිපෝව මගින් Turbo එන්ජිමක් සවි කර ධාවනයට එක් කර ඇත...
සුක්කානම බල හැසිරවීමකින් (Power Steering) යුතු වන අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින්ද යුක්තයි..
මගී ආසන 52 කින් යුත් බස් රථයේ බඳ ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම මගින් නිපදවා ඇත...
සම්පූර්ණයෙන්ම ශ්‍රී ලංගම පිරිවිතරයන්ට (specifications) අනුකූලව බඳ හා ඇතුලත නිර්මාණය කරවා ගත් බස් රථයකි..
රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 5639 mm වන අතර ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B+ කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි..
බස් රථයේ ලියාපදිංචි අංකය NA 4159 

NC-1037

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ බිබිල ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Viking 193 වර්ගයේ Alma බඳ සහිත බස් රථයක්..
ලියාපදිංචි අංක NC-1037 දරණ මෙම බස් රථය 2014 වසරේ ක්‍රියාත්මක කල බස් රථ 2200 ක් ලංගමට ආනයනය කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය යටතේ බිබිල ඩිපෝවට ලැබී ඇත..
2014 වර්ෂයේදීම නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර H Series 6ETI3K Turbo Intercooler BS 3 කාණ්ඩයේ එන්ජිමකින් බලගැන්වේ..
බස් රථය මගී ආසන 42 කින් සමන්විත වන අතර බල හැසිරුම් සුක්කානමකින් (power steering) සහ Syncromesh ගියර පද්ධතියකින්ද යුක්තයි..
රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 4902 mm වේ.. චැසියේ ඉදිරියට නෙරා ඇති කොටස (FOH) 1912 mm වන අතර පසුපසට නෙරා ඇති කොටස (ROH) 2843 mm වේ.. ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි...
ඉන්දියාවේ කර්ණාටක ප්‍රාන්තයේ Belgaum හි පිහිටි MG Automotives (Bus and Coach) පුද්ගලික සමාගම (formerly known as MG Alma) මගින් මෙම බස් රථයේ බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..

NC-0410

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ මාතර ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Viking 210 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්..
2014 වසරේදී ක්‍රියාත්මක කල බස් රථ 2200 ක් ලංගමට ආනයනය කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය යටතේ මාතර ඩිපෝවට ලැබී ඇති බස් රථයකි...
2014 වසරේදීම නිෂ්පාදිතයි..
H Series 6ETI3K Turbo intercooler (BS 3) කාණ්ඩයේ 6540 cc ධාරිතාවයකින් යුත් එන්ජිමකින් බලගැන්වෙන අතර ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම විසින් (Ruby Rushi) බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..
Syncromesh ගියර පද්ධතියකින් (5F+1R) සමන්විත අතර සුක්කානම බල හැසිරවීමක්ද (power steering) සහිතයි..
මගී ආසන 54 කින් යුතු මෙම බස් රථයේ රෝද පාදම් අතර පරතරය ( wheel base ) 5334 mm වන අතර චැසියේ ඉදිරියට නෙරා ඇති කොටස (FOH) 1912 mm වේ.. එසේම පසුපසට නෙරා ඇති කොටස (ROH) 3122 mm වේ..
ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B+ කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි..
ලියාපදිංචි අංකය NC 0410 

63-4076

Pic by  Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ රත්නපුර ඩිපෝවට අයත් TATA LP 1510/52 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්...
2000 වර්ෂයේ නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර මෙම මාදිලියේ සියළුම බස් රථ ලංගම ඇණවුම් මත ලංගම පිරිවිතරයන්ට (Specifications) අනුකූලව ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම මගින් බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..
Body fabricated by Ruby Coach Builders (pvt) Ltd, Naka-Mumbai in India...
බස් රථය 697 D කාණ්ඩයේ සිලින්ඩර 6 එන්ජිමකින් බලගැන්වෙන ⁣අතර එහි පිස්ටන් වල සම්පූර්ණ විස්ථාපනය (Displacement) 5675 cc වේ...
එමෙන්ම ඉන්ධන පද්ධතිය ස්වභාවික ඍජු විදුම් (Direct Injection - Naturally Aspirated) තාක්ෂණයෙන් යුක්තයි...
රෝද අතර පරතරය 5195 mm වන අතර ලංගම වර්ගීකරණයේ B කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි..
එසේම රථය ආන්ත්‍රික සුක්කානමක් (Manual Steering) සහිත වන අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.
පැති හදිසි පිටවීමේ දොරටුවක්ද (Emergency Exit) බස් රථය සතු වේ..
වඩාත් ඉඩකඩ සහිත පළලින් වැඩි මගී ආසන 42 කින් (2*2 Layout) යුත් මෙම වර්ගයේ බස් රථ එදා මෙදා තුර ලංගම සතු වූ හොඳම බස් මාදිලියක් ලෙස සැලකේ...
වර්තමානය වන විට දිවයිනේ බොහෝ ඩිපෝවන් වලින් මෙම මාදිලියේ බස් රථ ධාවනයෙන් ඉවත් කර ඇතත් ඇතැම් ඩිපෝවන් සතු නඩත්තුවෙන් ඉහළ ධාවන⁣ තත්වයේ ඇති බස් රථ අදටත් ඉඳහිට මහාමාර්ග වල දැකිය හැකියි..
රත්නපුර ඩිපෝව සතු වසර 23 ක ආයු කාලයක් සම්පූර්ණ කර ඇති ලියාපදිංචි අංකය 63-4076 

NA-7174

Pic by Sampath Samarasinghe 

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ රත්මලාන ඩිපෝවට අයත් TATA LP 1510/42 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්...
බස් රථයේ ලියාපදිංචි අංකය NA 7174
2008 වර්ෂයේදී නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර 697 D කාණ්ඩයේ TATA Cummins Turbo වර්ගයේ සිලින්ඩර 6 එන්ජිමකින් බලගැන්වේ..
ලංගමට ආනයනය කරන ලද Turbo එන්ජිමක් සහිත මුල්ම TATA බස් රථ මාදිලියද මෙම බස් රථ මාදිලිය වේ... මෙම වර්ගයේ බස් රථ 67 ක් දිවයින පුරා තෝරාගත් ඩිපෝවන් වෙත ලබා දී ඇති අතර එම සියළු බස් රථ NA 71** කාණ්ඩයෙන් ලියාපදිංචි වී ඇත..
Syncromesh ගියර පද්ධතියක් රථය සතු වන අතර බලගැන්නුම් සුක්කානම් හැසිරවීමක්ද (Power Steering) සහිතයි..
මගී ආසන 36 කින් සමන්විත බස් රථයේ බඳ ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම මගින් නිපදවා ඇත..
සම්පූර්ණයෙන්ම ලංගම පිරිවිතරයන්ට (Specifications) අනුකූලව නිපදවා ගත් බස් රථ විශේෂයකි..
රථයේ පිටුපස වාමුවාව හදිසි පිටවීමේ දොරටුව ලෙසද භාවිතා කල හැකි පරිදි නිර්මාණය කර ඇත..
බස් රථයේ රෝද අතර පරතරය 4225 mm වන අතර ඒ අනුව ලංගම වර්ගීකරණයේ C කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි...

NA-5197

 Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ රත්නපුර ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Viking 193 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්..
2007 වසරේදී නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර Hino Power එන්ජිමකින් බලගැන්වේ...
සුක්කානම බල හැසිරවීමකින් (Power Steering) යුතු වන අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින්ද යුක්තයි..
මගී ආසන 42 කින් යුත් බස් රථයේ බඳ ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම මගින් නිපදවා ඇත...
සම්පූර්ණයෙන්ම ශ්‍රී ලංගම පිරිවිතරයන්ට (specifications) අනුකූලව බඳ හා ඇතුලත නිර්මාණය කරවා ගත් බස් රථයකි..
රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 4902 mm වන අතර ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි..
ලියාපදිංචි අංක NA 5197 

NA-4812

 Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ අවිස්සාවේල්ල ඩිපෝව සතු TATA LP 1510/42 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්...
2007 වර්ෂයේදී නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර 697 D කාණ්ඩයේ සිලින්ඩර 6 එන්ජිමකින් බලගැන්වේ..
Syncromesh ගියර පද්ධතියක් රථය සතු වන අතර බලගැන්නුම් සුක්කානම් හැසිරවීමක්ද (Power Steering) සහිතයි..
මගී ආසන 36 කින් සමන්විත බස් රථයේ බඳ ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම මගින් නිපදවා ඇත..
සම්පූර්ණයෙන්ම ලංගම පිරිවිතරයන්ට (Specifications) අනුකූලව නිපදවා ගත් බස් රථ විශේෂයකි..
බස් රථයේ රෝද පාදම් අතර පරතරය 4225 mm වේ.. එසේම චැසියේ ඉදිරියට නෙරා ඇති කොටස (FOH) 1185 mm වන අතර චැසියේ පසුපසට නෙරා ඇති කොටස (ROH) 2535 mm වේ..
ලංගම වර්ගීකරණයේ C කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි...
ලියාපදිංචි අංකය NA -4812

GE-9739

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ රත්නපුර ඩිපෝවට අයත් TATA LP 1510/36 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්...
2000 වර්ෂයේ නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර මෙම මාදිලියේ සියළුම බස් රථ ලංගම ඇණවුම් මත ලංගම පිරිවිතරයන්ට (Specifications) අනුකූලව ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම මගින් බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..
697 D කාණ්ඩයේ සිලින්ඩර 6 එන්ජිමකින් බලගැන්වෙන ⁣මෙම බස් රථය මුලින්ම හොරණ ඩිපෝවට අයත්ව තිබූවක් වන අතර
පසුව ධාවන අවශ්‍යතා මත රත්නපුර ඩිපෝව විසින් රැගෙන විත් මාර්ග අංක 478 ඔස්සේ වේවැල්වත්ත - රත්නපුර සේවාව සඳහා යොදවා ඇත...
රෝද අතර පරතරය 3625 mm වන අතර ලංගම වර්ගීකරණයේ D කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි..වඩාත් ඉඩකඩ සහිත පුළුල් මගී ආසන 30 කින් යුක්ත වේ..
එසේම ආන්ත්‍රික සුක්කානම (Manual Steering) සහිත වන අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.
ලියාපදිංචි අංක GE 9739 

NB-4250

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ කලවාන ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Viking 210 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්..
ලියාපදිංචි අංකය NB 4250
බස් රථ 120 ක් ආනයන ව්‍යාපෘතිය යටතේ 2012 වර්ෂයේදී ලංගම හා එක්වූ බස් රථ මාදිලියකි..
සම්පූර්ණ⁣යෙන්ම ලංගම පිරිවිතරයන්ට (Specifications) අනුකූලව ඉන්දියාවේ Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම මගින් බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..
ඉදිරිපස දොරටුව ස්වයංක්‍රීය (Auto Door) දොරටුවක් ලෙසත් පිටුපස වාමුවාව හදිසි පිටවීමේ දොරටුව (Emergency Exit) ලෙසත් සකසා තිබීම මෙම මාදිලියේ විශේෂත්වයකි..
පැති හදිසි දොරටුව මෙම මාදිලියේ දක්නට නොමැත..
ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B+ කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයක් වන අතර මගී ආසන සංඛ්‍යාව 54 කි...
බස් රථය H Series Turbo Intercooler වර්ගයේ එන්ජිමකින් බලගැන්වේ.