NA-5328

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ අවිස්සාවේල්ල ඩිපෝවට අයත් TATA LP 1510/52 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්...
2007 වර්ෂයේදී නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර 697 D කාණ්ඩයේ සිලින්ඩර 6 එන්ජිමකින් බලගැන්වේ.. ( Naturally Aspirated )
එසේම Syncromesh ගියර පද්ධතියක් රථය සතු වන අතර බලගැන්නුම් සුක්කානම් හැසිරවීමක්ද ( Power assisted Steering ) සහිතයි..
මගී ආසන 42 කින් සමන්විත බස් රථයේ බඳ ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම ( Ruby Rushi ) මගින් නිපදවා ඇත..
සම්පූර්ණයෙන්ම ලංගම පිරිවිතරයන්ට ( Specifications ) අනුකූලව නිපදවා ගත් බස් රථ විශේෂයකි..
බස් රථයේ රෝද පාදම් අතර පරතරය ( wheel base ) 5195 mm වන අතර චැසියේ ඉදිරියට නෙරා ඇති කොටස ( FOH ) 1185 mm ක් වේ... එසේම පසුපසට නෙරා ඇති කොටස ( ROH ) 3115 mm කි..
ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි..

Important ~ 

2003 අංක 36 දරණ [ සංශෝධිත ] බුද්ධිමය දේපල පනත ( Intellectual Property Act No; 36 of 2003 ) යටතේ අපගේ ඡායාරූප අයිතීන් ආරක්ෂා කෙරෙන අතර එම ඡායාරූපයන්හි කුමන හෝ විකෘති කිරීමකට , අංග ඡේදනයකට ⁣හෝ විකිරණයකට ( infix ) හෝ හීනකාරක ක්‍රියාවකට විරෝධය පෑමේ අයිතිවාසිකම නීතිය මගින් ආවරණය කෙරෙනු ඇත... 

 

NC-2242

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ බිබිල ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Viking 210 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්..
2014 වසරේදී ක්‍රියාත්මක කල බස් රථ 2200 ක් ලංගමට ආනයනය කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය යටතේ බිබිල ඩිපෝවට ලැබී ඇති බස් රථයකි...
H Series Turbo intercooler (BS 3) කාණ්ඩයේ 6540 cc ධාරිතාවයකින් යුත් එන්ජිමකින් බලගැන්වෙන අතර ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම විසින් (Ruby Rushi) බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..
Syncromesh ගියර පද්ධතියකින් සමන්විත අතර සුක්කානම බල හැසිරවීමක්ද ( power steering ) සහිතයි..
මගී ආසන 54 කින් යුතු මෙම බස් රථයේ රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 5334 mm වන අතර ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B+ කාණ්ඩයට අයත් වේ..
බස් රථයේ ලියාපදිංචි අංකය NC-2242

NB-1196

 Pic by Sampath Samarasinghe

ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ කලවාන ඩිපෝව සතු Ashok Leyland Viking 210 වර්ගයේ  බස් රථයක්..
ලියාපදිංචි අංක NB-1196 දරණ මෙම බස් රථය 2011 වසරේ ක්‍රියාත්මක කල බස් රථ 300 ක් ලංගමට ආනයනය කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය යටතේ කලවාන ඩිපෝවට ලැබී ඇත..
2011 වර්ෂයේදීම නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර H Series Turbo Inter cooler BS 3 කාණ්ඩයේ එන්ජිමකින් බලගැන්වේ..
බස් රථය මගී ආසන 54 කින් සමන්විත වන අතර බල හැසිරුම් සුක්කානමකින් (power steering) සහ Syncromesh ගියර පද්ධතියකින්ද යුක්තයි..
රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 5334 mm වන අතර ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B+ කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි...

61-9151

Pic by Sampath Samarasinghe

ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ රත්නපුර ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Comet minor වර්ගයේ බස් රථයක්..
ලියාපදිංචි අංකය 61-9151
ආන්ත්‍රික සුක්කානම හා Timing (Constantmesh) ගියර පද්ධතියකින් සමන්විත අතර AL CVE කාණ්ඩයේ සිලින්ඩර 6 එන්ජිමකින් බලගැන්වේ..
1994 වසරේදී නිෂ්පාදිත මෙම බස් රථයේ රෝද අතර පරතරය 3607 mm වන අතර ලංගම වර්ගීකරණයේ D කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි...
පසුකාලීනව කරන ලද අළුත්වැඩියා හේතුවෙන් බස් රථයේ ඉදිරිපස මුල් පෙනුම හා පසුපස පෙනුම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වී ඇත.. 

NA-2516

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ රත්නපුර ඩිපෝවට අයත් TATA LP 1510/52 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්...
2006 වර්ෂයේදී නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර 697 D කාණ්ඩයේ සිලින්ඩර 6 එන්ජිමකින් බලගැන්වේ.. ( Naturally Aspirated )
එසේම Syncromesh ගියර පද්ධතියක් රථය සතු වන අතර බලගැන්නුම් සුක්කානම් හැසිරවීමක්ද ( Power assisted Steering ) සහිතයි..
මගී ආසන 42 කින් සමන්විත බස් රථයේ බඳ ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම ( Ruby Rushi ) මගින් නිපදවා ඇත..
සම්පූර්ණයෙන්ම ලංගම පිරිවිතරයන්ට ( Specifications ) අනුකූලව නිපදවා ගත් බස් රථ විශේෂයකි..
බස් රථයේ රෝද පාදම් අතර පරතරය ( wheel base ) 5195 mm වන අතර චැසියේ ඉදිරියට නෙරා ඇති කොටස ( FOH ) 1185 mm ක් වේ... එසේම පසුපසට නෙරා ඇති කොටස ( ROH ) 3115 mm කි..
ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයයක් වන අතර එරාවුර් ඩිපෝව සතුව පැවති බස් රථයකි..

Important ~ 

2003 අංක 36 දරණ [ සංශෝධිත ] බුද්ධිමය දේපල පනත ( Intellectual Property Act No; 36 of 2003 ) යටතේ අපගේ ඡායාරූප අයිතීන් ආරක්ෂා කෙරෙන අතර එම ඡායාරූපයන්හි කුමන හෝ විකෘති කිරීමකට , අංග ඡේදනයකට ⁣හෝ විකිරණයකට ( infix ) හෝ හීනකාරක ක්‍රියාවකට විරෝධය පෑමේ අයිතිවාසිකම නීතිය මගින් ආවරණය කෙරෙනු ඇත... 

NB-9724

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ දැරණියගල ඩිපෝව සතු Ashok Leyland Viking 193 වර්ගයේ බස් රථයක්...
ලියාපදිංචි අංක NB-9724 දරණ මෙම බස් රථය 2014 වසරේදී නිෂ්පාදිත අතර එම වසරේදීම දැරණියගල ඩිපෝව වෙත ලැබී ඇත..
බස් රථය 6540 cc ධාරිතාවයකින් යුත් Turbo එන්ජිමකින් බලගැන්වෙන අතර ලංගම හා එක්වූ මුල්ම Ashok Leyland Turbo බස් රථ මාදිලියද වේ...
බල හැසිරවීමකින් යුත් සුක්කානමක් (Power Steering) සහිත අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින්ද යුක්තයි..
බස් රථය 2*2 සැකැස්මට (Layout) නිර්මිත මගී ආසන 42 කින් යුක්ත වෙයි...
රෝද පාදම් අතර පරතරය 4902 mm වන අතර චැසියේ ඉදිරියට නෙරා ඇති කොටස (FOH) 1785 mm වේ.. එසේම චැසියේ පසුපසට නෙරා ඇති කොටස (ROH) 2941 mm වේ...
ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B කාණ්ඩයට අයත් බස් රථ මාදිලියකි...

 

NC-2206

Pic by Sampath Samarasinghe

ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ රඹුක්කන ඩිපෝව සතු Ashok Leyland Viking 210 වර්ගයේ Alma බඳ සහිත බස් රථයක්..
ලියාපදිංචි අංක NC-2206 දරණ මෙම බස් රථය 2014 වසරේ ක්‍රියාත්මක කල බස් රථ 2200 ක් ලංගමට ආනයනය කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය යටතේ රඹුක්කන ඩිපෝවට ලැබී ඇත..
2015 වර්ෂයේදීම නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර H Series Turbo Inter cooler BS 3 කාණ්ඩයේ එන්ජිමකින් බලගැන්වේ..
බස් රථය මගී ආසන 54 කින් සමන්විත වන අතර බල හැසිරුම් සුක්කානමකින් (power steering) සහ Syncromesh ගියර පද්ධතියකින්ද යුක්තයි..
රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 5334 mm වන අතර ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B+ කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි...

NC-2225

Pic by  Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ මොණරාගල ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Viking 210 වර්ගයේ බස් රථයක්..2014 වසරේ නිෂ්පාදිත..H Series 6ETI3K Turbo inter cooler (BS 3) කාණ්ඩයේ 6540 cc ධාරිතාවයකින් යුත් එන්ජිමකින් බලගැන්වෙන Syncromesh ගියර පද්ධතියකින් (5F+1R) සමන්විත අතර සුක්කානම බල හැසිරවීමක්ද (power steering) සහිතයි..මගී ආසන 54 කින් යුතු මෙම බස් රථයේ රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 5334 mm වන අතර චැසියේ ඉදිරියට නෙරා ඇති කොටස (FOH) 1912 mm වේ.. එසේම පසුපසට නෙරා ඇති කොටස (ROH) 3122 mm වේ..ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B+ කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි..බස් රථයේ ලියාපදිංචි අංකය NC-2225

NA-3655

 Pic by  Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ මොණරාගල ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Viking 222 වර්ගයේ Ashok Leyland Limited බඳ සහිත බස් රථයක්..
2006 වසරේදී නිෂ්පාදිත බස් රථයක් වන අතර Hino Power එන්ජිමක් මගින් බලගැන්වේ... 
සුක්කානම බල හැසිරවීමකින් (Power Steering) යුතු වන අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින්ද යුක්තයි..
මගී ආසන 52 කින් යුත් බස් රථයේ බඳ ඉන්දියාවේ Ashok Leyland Limited පුද්ගලික සමාගම මගින් නිපදවා ඇත...
සම්පූර්ණයෙන්ම ශ්‍රී ලංගම පිරිවිතරයන්ට (specifications) අනුකූලව බඳ හා ඇතුලත නිර්මාණය කරවා ගත් බස් රථයකි..
රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 5639 mm වන අතර ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B+ කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි..
ලියාපදිංචි අංක NA3655

ND-9924

Pic by Sampath Samarasinghe

ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ පේඳූරුතුඩුව ඩිපෝව සතු Ashok Leyland 12M වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්..
(12M SLTB Edition)
ලියාපදිංචි අංකය ND 9924
2019 වර්ෂයේදී ලංගම හා එක්වී ඇති මෙම බස් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ලංගම පිරිවිතරයන්ට (Specifications) අනුව නිපදවා ඇත..
ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම (Ruby Rushi) විසින් රථයේ බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..
Common Rail තාක්ෂණයෙන් යුත් නවතම Turbo inter cooler BS iv වර්ගයේ එන්ජිමකින් බලගැන්වේ..
2*2 සැලැස්මට (layout) නිමවූ උස් මගී ආසන (Headrest) 50 කින් යුක්තයි...
හදිසි පිටවීමේ දොරටු (Emergency Exit) දෙකකින්ද සමන්විත අතර පිටුපස වාමුවාවද ඇතුලතින් විවෘත කල හැකි පරිදි හදිසි ⁣පිටවීමේ දොරටුවක් ලෙස සකසා ඇත..
රෝද අතර පරතරය 6200 mm වන අතර ඒ අනුව ලංගම වර්ගීකරණයේ A කාණ්ඩයට අයත් බස් රථ විශේෂයකි..
ලංගමය සතු දිගින් වැඩිම බස් රථ විශේෂයද මෙම වර්ගයයි. 

NC-0116

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ රත්නපුර ඩිපෝව සතු Ashok Leyland Viking 193 වර්ගයේ බස් රථයක්...
ලියාපදිංචි අංක NC-0116 දරණ මෙම බස් රථය 2014 වසරේදී නිෂ්පාදිත අතර එම වසරේදීම රත්නපුර ඩිපෝව වෙත ලැබී ඇත..
බස් රථය 6540 cc ධාරිතාවයකින් යුත් Turbo එන්ජිමකින් බලගැන්වෙන අතර ලංගම හා එක්වූ මුල්ම Ashok Leyland Turbo බස් රථ මාදිලියද වේ...
බල හැසිරවීමකින් යුත් සුක්කානමක් (Power Steering) සහිත අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින්ද යුක්තයි..
බස් රථය 2*2 සැකැස්මට (Layout) නිර්මිත මගී ආසන 42 කින් යුක්ත වෙයි...
රෝද පාදම් අතර පරතරය 4902 mm වන අතර චැසියේ ඉදිරියට නෙරා ඇති කොටස (FOH) 1785 mm වේ.. එසේම චැසියේ පසුපසට නෙරා ඇති කොටස (ROH) 2941 mm වේ...
ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B කාණ්ඩයට අයත් බස් රථ මාදිලියකි...

 

NB-9465

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ රත්නපුර ඩිපෝව සතු Ashok Leyland Viking 193 වර්ගයේ බස් රථයක්...
ලියාපදිංචි අංක NB-9465 දරණ මෙම බස් රථය 2014 වසරේදී නිෂ්පාදිත අතර එම වසරේදීම රත්නපුර ඩිපෝව වෙත ලැබී ඇත..
බස් රථය 6540 cc ධාරිතාවයකින් යුත් Turbo එන්ජිමකින් බලගැන්වෙන අතර ලංගම හා එක්වූ මුල්ම Ashok Leyland Turbo බස් රථ මාදිලියද වේ...
බල හැසිරවීමකින් යුත් සුක්කානමක් (Power Steering) සහිත අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින්ද යුක්තයි..
බස් රථය 2*2 සැකැස්මට (Layout) නිර්මිත මගී ආසන 42 කින් යුක්ත වෙයි...
රෝද පාදම් අතර පරතරය 4902 mm වන අතර චැසියේ ඉදිරියට නෙරා ඇති කොටස (FOH) 1785 mm වේ.. එසේම චැසියේ පසුපසට නෙරා ඇති කොටස (ROH) 2941 mm වේ...
ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B කාණ්ඩයට අයත් බස් රථ මාදිලියකි...

NC-0270

Pic by  Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ මොණරාගල ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Viking 210 වර්ගයේ බස් රථයක්..2014 වසරේ නිෂ්පාදිත..H Series 6ETI3K Turbo inter cooler (BS 3) කාණ්ඩයේ 6540 cc ධාරිතාවයකින් යුත් එන්ජිමකින් බලගැන්වෙන Syncromesh ගියර පද්ධතියකින් (5F+1R) සමන්විත අතර සුක්කානම බල හැසිරවීමක්ද (power steering) සහිතයි..මගී ආසන 54 කින් යුතු මෙම බස් රථයේ රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 5334 mm වන අතර චැසියේ ඉදිරියට නෙරා ඇති කොටස (FOH) 1912 mm වේ.. එසේම පසුපසට නෙරා ඇති කොටස (ROH) 3122 mm වේ..ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B+ කාණ්ඩයට අයත් බස් රථයකි..බස් රථයේ ලියාපදිංචි අංකය NC-0270 

NB-7369

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ අධි සුඛෝපභෝගී සංචාරක ප්‍රවාහන සේවයට (Super Luxury Tourist Transport Service) - [SLTTS]අයත් YUTONG ZK6930H වර්ගයේ සුඛෝපභෝගී (A/C) බස් රථයක්...
සම්පූර්ණයෙන්ම චීනයේ නිෂ්පාදිත බස් රථයකි... චීනයේ හෙනාන් පළාතේ Zhengzhou නගරයේ පිහිටි Zhengzhou Yutong Group Company Ltd මගින් නිපදවූ ZK6910H කාණ්ඩයේ චැසියක් මත එම සමාගම මගින්ම සම්පූර්ණ බඳ හා අනෙකුත් එකලස් කිරීම් සිදුකර ඇත..
වර්ෂ 1963 දී Zhengzhou Bus Repair Factory නමින් ආරම්භ වී ඇති සමාගම 1993 සිට Zhengzhou Yutong Bus Company Ltd නමින් අද දක්වාම සිය නිෂ්පාදන හා මෙහෙයුම් කටයුතු සිදුකරයි...
Yutong , චීන බස් නිෂ්පාදන සමාගම් අතර පෙරමුණේම සිටින සමාගමක් වේ...
ලොව රටවල් තිහකට අධික සංඛ්‍යාවකට මේ වන විටත් අපනයන සිදුකර ඇති අතර ගෝලීය වෙළඳපොල තුළද ප්‍රමුඛයන් අතර සිටී...
2016 වසර වන වි⁣ට විකුණුම් පරිමාව අනුව ලොව විශාලතම බස් නිෂ්පාදකයා වූයේද Yutong සමාගමයි...
2013 වර්ෂයේදී නිෂ්පාදිත මෙම බස් රථය 9M හෙවත් Midi Coach ශ්‍රේණියේ බස් රථයකි...
Cummins ISB6.7E525 කාණ්ඩයේ එන්ජිමකින් බලගැන්වෙන අතර එය බස් රථයේ පිටුපස පිහිටුවා ඇත...( Rear Engine )
අයන්ත්‍රික Syncromesh ගියර පද්ධතියක් බස් රථය සතු වන අතර එය ඉදිරියට වේග 5 කි..
(Manual Transmission - 5F + 1 R)
එමෙන්ම ද්විත්ව පරිපථ වායු තිරිංග (Dual Circuit Air Brake System) පද්ධතියක් සහිත වේ..
වායු අවලම්බන (Air Suspension)පද්ධතියකින් සමන්විත අතර දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක (Telescopic Shock Absober) මගින් කම්පන උරා දී සුමට ධාවනයකට ඉඩ සලසා දෙයි..
වායු ආධාරක හයිඩ්‍රොලික (Hydraulic remote control with air assistance Clutch) ක්ලචයක්
භාවිතා වන අතර සුක්කානම සම්පූර්ණයෙන්ම බල හැසිරුම් ( Power Assisted Steering ) සහිත වේ..
බස් රථයේ රෝද පාදම් අතර පරතරය (wheel base) 4600 mm වේ..
ඉදිරියට නෙරා ඇති කොටස (FOH) 1935 mm වන අතර පසුපසට නෙරා ඇති කොටස (ROH) 2790 mm වේ..
එසේම බඳ නිමැවුමට පසු සමස්ත දිග (Length) 9295 mm , පළල (Width) 2480 mm හා උස (Height) 3330 mm ප්‍රමාණයක් ලෙස දැක්වේ... එමෙන්ම දළ බර ( Gross Weight ) 12935 Kg වේ...
සීරුමාරු කළ හැකි උස් මගී ආසන (Adjustable Headrest) 39 කින් සමන්විත අතර එය 2*2 නිමැවුමට (Layout) සකසා ඇත..
වායුසමීකරණ කන්ඩෙන්සනරය බස් රථයේ වහලය මත පිහිටුවා ඇති අතර Line A/C පද්ධතිය මගින් සෑම ආසනයකටම පහසුවෙන් වාතාශ්‍රය ලබා දේ... එමෙන්ම සෑම ආසනයකටම කියවීම් ලාම්පු (Reading Lamps) ද සහිතයි..
2013 වසරේ මෙරටදී පැවැත්වූ පොදු රාජ්‍ය මණ්ඩල රාජ්‍ය නායක සමුළුව (Chogm) සඳහා සහභාගි වූ රාජ්‍යතාන්ත්‍රිකයන්ගේ ගමන් පහසුව සඳහා එවක පැවති රජය මගින් මෙම Yutong ZK6930H වර්ගයේ බස් රථ 85 ක් චීනයෙන් ආනයනය කර ඇති අතර සමුළුව නිමා වීමෙන් පසු ඉන් බස් රථ 68 ක් ලංගම වෙතද තවත් 15 ක් මාර්ග සංවර්ධන අධිකාරිය යටතේ Expressway Transport Company Pvt Ltd නමින් ආයතනයක් පිහිටුවා ඒ වෙතද ඉතිරි බස් රථ 2 කොතලාවල ආරක්ෂක විශ්ව විද්‍යාලය වෙතද ලබා දී ඇත...
Chogm සමුළුව වෙනුවෙන් ආනයනය කල බස් රථ නිසාම " චොගම් බස් " යන අනවර්ථ නමින් ද හැඳින්වේ..
කෙසේ වෙතත් ලංගමට ලැබුනු බස් රථ 68 කටුබැද්දේ පිහිටි අධි සුඛෝපභෝගී සංචාරක සේවාව යටතේ දිවයිනේ විවිධ ඩිපෝවන් හා අනුයුක්ත වී මේ වන විටත් සාර්ථකව *ධාවනයේ යෙදේ...
එසේම මෙම මාදිලිය ලංගම වර්ගීකරණයට අනුව B කාණ්ඩයේ බස් රථයක් ලෙස සැලකේ..
*(නමුත් සියළුම බස් රථ එක විට ක්ෂේත්‍රයේ නොමැත)
ලියාපදිංචි අංකය NB 7369
ශ්‍රී ලංගම තොරතුරු සහාය, සම්පත් දායකත්වය - ප්‍රිමාල් මධුසංක මහතා

as @ 18/06/2023...©MCSL

Important ~ 
2003 අංක 36 දරණ [සංශෝධිත] බුද්ධිමය දේපල පනත (Intellectual Property Act No; 36 of 2003) යටතේ අපගේ ඡායාරූප අයිතීන් ආරක්ෂා කෙරෙන අතර එම ඡායාරූපයන්හි කුමන හෝ විකෘති කිරීමකට , අංග ඡේදනයකට ⁣හෝ විකිරණයකට (infix) හෝ හීනකාරක ක්‍රියාවකට විරෝධය පෑමේ අයිතිවාසිකම නීතිය මගින් ආවරණය කෙරෙනු ඇත. 

NE-1786

Pic by Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ කලවාන ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Lynx 4200 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්..
2022/23 වසර වල ක්‍රියාත්මක කල ඉන්දීය ණය ආධාර මත ග්‍රාමීය සේවා සඳහා බස් රථ 500 ක් ලංගමට ආනයනය කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය යටතේ කලවාන ඩිපෝවට ලැබී ඇති බස් රථයකි..
ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම (Ruby Rushi) මගින් බස් රථයේ බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..
Common Rail තාක්ෂණයෙන් යුත් නවතම Turbo inter cooler BS iv කාණ්ඩයේ සිලින්ඩර 4 එන්ජිමකින් බස් රථය බලගැන්වේ... ( Sensor )
එහි සිලින්ඩර ධාරිතාවය 3839 cc වේ..
බස් රථය බල හැසිරුම් සහිත සුක්කානමකින් (Power assisted Steering) යුතු වන අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින් ද යුක්ත වේ...
එය ඉදිරියට වේග 5 කි...(5F + 1R)
රෝද අතර පරතරය 4200 mm (420 cm) වේ..
ඒ අනුව ලංගම වර්ගීකරණයේ C කාණ්ඩයේ බස් රථයකි..
2019 වසරේදී ලංගම වෙනුවෙන් නිපදවූ Lynx 4200" බස් රථ හා සැසඳීමේදී ඉදිරිපස හා පසුපස මුහුණත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වී ඇති අතර එය ෆයිබර් මිශ්‍රිත ආවරණයකි.. එමෙන්ම ඉදිරිපස හා පසුපස වාමුවාවන් දෙකම තනි වීදුරු (Laminated Single piece) ලෙස පවතී... එසේම පසුපස වාමුවාව හදිසි පිටවීමේ දොරටුව (Emergency Exit) ලෙසද භාවිතා කල හැකි අතර එය මිටිය ආධාරයෙන් බිඳ හෙලිය යුතු වේ.. (Breakble rear glass with Hammer)
තවද ආසන වල හේත්තු වන කොටස (abutting) 2019 වසරේ ලංගමට ආනයනය කල Lynx 4200 බස් රථ වලට වඩා මදක් උසින් (hight) වැඩි අතර ආබාධිත පුද්ගලයන්ගේ රෝද පුටුව සමග රඳවා තැබීමට වෙනම ඉඩක් ( Extra Space for Disable People with Wheelchair ) මෙම බස් රථ තුල සකසා තිබීමද විශේෂත්වයකි..
බස් රථයේ මගී ආසන සංඛ්‍යාව 32 ක් වන අතර එය 2*2 සැකැස්මට (layout) නිමවා ඇත..
ලියාපදිංචි අංක NE 1786 දරණ මෙම බස් රථය 2023 වසරේදී නිෂ්පාදිත අතර 2023 වසරේදීම ලියාපදිංචි කරන ලද්දකි...


as @ 12/06/2023...©MCSL
Important ~ 
2003 අංක 36 දරණ [ සංශෝධිත ] බුද්ධිමය දේපල පනත ( Intellectual Property Act No; 36 of 2003 ) යටතේ අපගේ ඡායාරූප අයිතීන් ආරක්ෂා කෙරෙන අතර එම ඡායාරූපයන්හි කුමන හෝ විකෘති කිරීමකට , අංග ඡේදනයකට ⁣හෝ විකිරණයකට ( infix ) හෝ හීනකාරක ක්‍රියාවකට විරෝධය පෑමේ අයිතිවාසිකම නීතිය මගින් ආවරණය කෙරෙනු ඇත...

ND-9445

Pic by Sampath Samarasinghe

ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ පානදූර ඩිපෝව සතු Ashok Leyland 12M වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්..
(12M SLTB Edition)
ලියාපදිංචි අංකය ND 9445
2019 වර්ෂයේදී ලංගම හා එක්වී ඇති මෙම බස් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ලංගම පිරිවිතරයන්ට (Specifications) අනුව නිපදවා ඇත..
ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම (Ruby Rushi) විසින් රථයේ බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..
Common Rail තාක්ෂණයෙන් යුත් නවතම Turbo inter cooler BS iv වර්ගයේ එන්ජිමකින් බලගැන්වේ..
2*2 සැලැස්මට (layout) නිමවූ උස් මගී ආසන (Headrest) 50 කින් යුක්තයි...
හදිසි පිටවීමේ දොරටු (Emergency Exit) දෙකකින්ද සමන්විත අතර පිටුපස වාමුවාවද ඇතුලතින් විවෘත කල හැකි පරිදි හදිසි ⁣පිටවීමේ දොරටුවක් ලෙස සකසා ඇත..
රෝද අතර පරතරය 6200 mm වන අතර ඒ අනුව ලංගම වර්ගීකරණයේ A කාණ්ඩයට අයත් බස් රථ විශේෂයකි..
ලංගමය සතු දිගින් වැඩිම බස් රථ විශේෂයද මෙම වර්ගයයි. 

 

ND-9753

Pic by Sampath Samarasinghe

ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ බලංගොඩ ඩිපෝව සතු Ashok Leyland 12M වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්..
(12M SLTB Edition)
ලියාපදිංචි අංකය ND 9753
2019 වර්ෂයේදී ලංගම හා එක්වී ඇති මෙම බස් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ලංගම පිරිවිතරයන්ට (Specifications) අනුව නිපදවා ඇත..
ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම (Ruby Rushi) විසින් රථයේ බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..
Common Rail තාක්ෂණයෙන් යුත් නවතම Turbo inter cooler BS iv වර්ගයේ එන්ජිමකින් බලගැන්වේ..
2*2 සැලැස්මට (layout) නිමවූ උස් මගී ආසන (Headrest) 50 කින් යුක්තයි...
හදිසි පිටවීමේ දොරටු (Emergency Exit) දෙකකින්ද සමන්විත අතර පිටුපස වාමුවාවද ඇතුලතින් විවෘත කල හැකි පරිදි හදිසි ⁣පිටවීමේ දොරටුවක් ලෙස සකසා ඇත..
රෝද අතර පරතරය 6200 mm වන අතර ඒ අනුව ලංගම වර්ගීකරණයේ A කාණ්ඩයට අයත් බස් රථ විශේෂයකි..
ලංගමය සතු දිගින් වැඩිම බස් රථ විශේෂයද මෙම වර්ගයයි. 

NE-1379

Pic by  Sampath Samarasinghe

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ දැරණියගල ඩිපෝවට අයත් Ashok Leyland Lynx 4200 වර්ගයේ Ruby බඳ සහිත බස් රථයක්..
2022/23 වසර වල ක්‍රියාත්මක කල ඉන්දීය ණය ආධාර මත ග්‍රාමීය සේවා සඳහා බස් රථ 500 ක් ලංගමට ආනයනය කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය යටතේ දැරණියගල ඩිපෝවට ලැබී ඇති බස් රථයකි..
ඉන්දියාවේ මුම්බායිහි Ruby Coach Builders පුද්ගලික සමාගම (Ruby Rushi) මගින් බස් රථයේ බඳ නිෂ්පාදනය කර ඇත..
Common Rail තාක්ෂණයෙන් යුත් නවතම Turbo intercooler BS iv වර්ගයේ සිලින්ඩර 4 එන්ජිමකින් බස් රථය බලගැන්වේ..
එහි සිලින්ඩර ධාරිතාවය 3839 cc වේ..
බල හැසිරුම් සුක්කානමකින් (Power assisted Steering) යුතු වන අතර Syncromesh ගියර පද්ධතියකින් ද යුක්ත වේ...
රෝද අතර පරතරය 4200 mm (420 cm) වේ..
ඒ අනුව ලංගම වර්ගීකරණයේ C කාණ්ඩයේ බස් රථයකි..
2019 වසරේදී ලංගම වෙනුවෙන් නිපදවූ Lynx 4200 බස් රථ හා සැසඳීමේදී ඉදිරිපස හා පසුපස මුහුණත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වී ඇති අතර එය ෆයිබර් මිශ්‍රිත ආවරණයකි.. එමෙන්ම ඉදිරිපස හා පසුපස වාමුවාවන් දෙකම තනි වීදුරු (Laminated Single piece) ලෙස පවතී... එසේම පසුපස වාමුවාව හදිසි පිටවීමේ දොරටුව (Emergency Exit) ලෙසද භාවිතා කල හැකි අතර එය මිටිය ආධාරයෙන් බිඳ හෙලිය යුතු වේ.. (Breakble rear glass with Hammer)
තවද ආසන වල හේත්තු වන කොටස (abutting) 2019 වසරේ ලංගමට ආනයනය කල Lynx 4200 බස් රථ වලට වඩා මදක් උසින් ( hight ) වැඩි අතර ආබාධිත පුද්ගලයන්ගේ රෝද පුටුව සමග රඳවා තැබීමට වෙනම ඉඩක් (Extra Space for Disable People with Wheelchair) මෙම බස් රථ තුල සකසා තිබීමද විශේෂත්වයකි..
බස් රථයේ මගී ආසන සංඛ්‍යාව 32 ක් වන අතර එය 2*2 සැකැස්මට (layout) නිමවා ඇත..
ලියාපදිංචි අංක NE-1379 දරණ මෙම බස් රථය 2022 වසරේදී නිෂ්පාදිත අතර 2022 වසරේදීම ලියාපදිංචි කරන ලද්දකි...

as @ 05/06/2023...©MCSL
Important ~ 
2003 අංක 36 දරණ [ සංශෝධිත ] බුද්ධිමය දේපල පනත ( Intellectual Property Act No; 36 of 2003 ) යටතේ අපගේ ඡායාරූප අයිතීන් ආරක්ෂා කෙරෙන අතර එම ඡායාරූපයන්හි කුමන හෝ විකෘති කිරීමකට , අංග ඡේදනයකට ⁣හෝ විකිරණයකට ( infix ) හෝ හීනකාරක ක්‍රියාවකට විරෝධය පෑමේ අයිතිවාසිකම නීතිය මගින් ආවරණය කෙරෙනු ඇත..